被称为世界屋脊的青藏高原，有着独特神奇的自然风光，却也因气候寒冷、空气稀薄、昼夜温差大等特点而不利于农作物的生长。

当我们沿着青藏公路，欣赏着美丽神秘的青藏高原时，能否想象60多年前进入青藏高原运输都要靠骆驼这种最原始的方式。

这一切都在新中国成立后，因为青藏公路的建成而有了改变。

新中国的第一批筑路先锋们是如何开山铺路的？

今天为大家推荐的电影《天慕》就讲述了建设青藏公路背后的故事，以及青藏公路的缔造者慕生忠将军的事迹。

导演: 王强

编剧: 马维干

主演: 王挺 / 索朗卓嘎 / 巴金旺甲

类型: 剧情

故事梗概

【1954年慕生忠带队两次向西藏运粮，损失惨重。慕生忠由此萌发筑路的想法。在修路过程中面对各种困难，他用坚定的信念和智慧克服万难，在世界屋脊上修建了2100公里的青藏公路。】

《天慕》从项目启动到拍摄不到一年的时间，外人很难想象在从格尔木到可可西里这一段的地势环境下，还能如此高效地完成拍摄。

扮演慕生忠将军的王挺，曾对我们说起关于拍摄《天慕》时的难度和挑战：

【每天要坐很长时间的车，而且一路上路非常难走，有时候一堵车要堵四五个小时，路也是非常的险。】

即便是在现代化的今天，拍摄这样一部电影都要克服这种困难，无法想象在没有公路的情况下，进入青藏高原地区要经历多少危险。

上世纪50年代，刚刚从战火中走出的新中国，物资匮乏、百废待兴。

青藏高原地区的粮食产量更加有限，地区物价被哄抬，大量粮食都需要从其他地区运输过去。

在那时，运输队每次运粮都要在高原缺氧的情况下，翻越唐古拉山，冒着狂风冰雪前进。

可以说每一次运输，都是一场损失惨重的消耗战。数十名解放军战士和驼工会因此牺牲，而承载粮食的骆驼几乎会全军覆没。

为了以后不让更多人牺牲，慕生忠将军决心要修建一条公路，在世界“第三极”上打通一条运输大动脉！

要铲平世界屋脊，在世界海拔最高的高原开山筑路谈何容易？

【在高原别说干活了，就是说话时间长了，都会喘的特别厉害，睡觉也睡不好。】

导演王强的体会更加深刻：

【拍摄地基础海拔两千七八百米，最高达到了海拔四千多米。这样的高度对于绝大部分来自内地的工作人员来说是十分艰难的，平时去旅游去玩，尚且还行，但是这样高强度的工作，身体会非常吃不消。即便艰难，我们还是在三十多天内完成了任务。时间是非常紧张的，有点战天斗地的意思了。】

而那时候的慕生忠将军手里有的只是“30万的预算和上千把铁锹铁镐”。

凭这些就能铲平世界屋脊？这听起来似乎是异想天开！

每次进藏运粮都会有很多人倒下，可以预见到修路将会有更多人牺牲！

修路要死人，不修路死的人更多！

人手不足，经费有限，工具简陋，家人不理解……修路还没开始，问题就接踵而来。

在电影中，慕生忠的妻子孩子因为担心慕生忠将军的生命安全，都不忍让他去修路。

慕生忠理解家人们的担心，但是他身上的使命感让他忍痛离家并决心干成修路这件事。他将自己的照片留给妻子，这也成为了家人对他的仅有念想。

怎么让更多人加入到筑路队伍中，成为了慕生忠将军接下来要解决的难题。

慕生忠将军找到那些运粮的驼工们，求他们帮忙开几块菜地，种上菜。驼工们答应了他的请求。开出了菜地，种上了萝卜。

慕生忠将军用事实说服了那些不愿意修路的驼工。

如王挺所说：

【慕生忠将军凭着他的激情和热烈的爱，影响了来自于四面八方和各个领域的人。他的成功不只是因为远大的理想，更重要的是心无旁骛。】

对于这时的慕生忠将军来说，他的眼里只有一件事：那就是要修出一条示例公路来，没有什么能够阻止他实现目标的决心和渴望！

慕生忠将军的女儿在回忆自己的父亲时曾评价说，慕生忠将军是一个毅力极强的人，他对自己认准的事儿，不论多困难，也要干成。

沼泽，风暴，缺氧，沙漠，冻土、严寒……

一个又一个严峻的挑战摆在这些筑路先锋们的面前。

慕生忠将军要如何带领众人在高原上完成这个超级大工程？

王挺对于当时的艰难深有感触：

【慕生忠将军是一个非常热爱自己的祖国的人，如果没有深深的爱，他很难克服那么多的困难，支撑他们的是把这个国家建设得更好的信念。】

这也是王挺认为我们现代人值得从那些筑路先锋们身上学习的品质。

王挺曾饰演过很多军人形象，但更多是在战场上出现。

而慕生忠将军则是在一个艰苦卓绝的自然环境里面和大自然博弈的人物。

这一次，他饰演的角色依然打出了一场漂亮的胜仗！

慕生忠将军带领的这些筑路先锋们仅用了7个多月的时间，在物资匮乏、工具简陋和人手有限的情况下，靠着巨大的信念，克服了重重困难，铲平了世界屋脊！

现在我们见到的青藏公路，便是在当年的基础上修建而来。

青藏公路的顺利通车，也为格尔木这座城市带来了一条生命线。慕生忠将军，也因此成为了格尔木这座城市的奠基人。经过多年的发展，格尔木早已成为了一座现代化的城市。

现在，已经很难再找到当年格尔木的痕迹。

但是，今天生活在这里的人们依然都知道慕生忠将军，感谢他为这座城市带来的一切。

1994年10月19日，慕将军在兰州逝世后，他的家人遵照他的遗愿，将他的骨灰撒在青藏路上，当时，沿途的司机主动把车全部停下，鸣喇叭3分钟。

慕生忠和他的筑路大军是青藏公路的开路先锋，同时也是新中国建设的开路先锋。

一批又一批的先锋们在这片960万平方公里的土地上，铸造了一个又一个的奇迹。

正是因为那些无名英雄的奉献和牺牲，才有了今天中国四通八达的交通网。

在新中国成立70周年之际，让我们向慕生忠将军致敬，向一批又一批勇敢的开路先锋们致敬。

今晚我们一起看《天慕》！