12月8日-9日，2017第五届"汽车与环境"中国汽车及零部件产业创新论坛在上海成功举办。本届论坛由国家"千人计划"专家联谊会工材委汽车组以及中国汽车人才研究会主办，由盖世汽车、奕森科技承办。作为汽车行业中专业性最高、影响力最强、规模最大的论坛之一，此次论坛以"技术创新驱动汽车未来"为主题，集聚了百名政府领导、院士、学会领导、企业高管、"千人计划"专家、业内领军专家，共同探讨汽车产业热门话题、热点技术，共促汽车产业可持续发展。

       奕森科技总裁、国家"千人计划"特聘专家辛军博士主持了开幕式。在开幕致辞中，辛军博士表示，举办"汽车与环境"论坛主要有两点初衷：一是希望通过论坛促进整车企业与零部件企业的协同创新，因为我们都坚信零部件产业强，汽车产业才能强；第二点，创新的关键在人才，希望这个论坛能为所有有志于为中国汽车工业从大到强的进程中有所作为的人才搭建一个平台，使包括千人计划专家在内的精英人才能为行业发挥更大的作用。

       来自中国汽车工业协会、中国汽车人才研究会、"千人计划"专家联谊会以及盖世汽车的嘉宾代表随后分别进行了精彩致辞。中国汽车工业协会副秘书长姚杰表示，汽车产业需通过创新有效解决当前面临的能源安全、污染、拥堵等问题，将汽车妖魔化，把以上问题都归罪于汽车是不可能的；中国汽车人才研究会执行副理事长兼秘书长朱明荣认为，近两年，汽车行业发展飞快，我们面临三个前所未有：国家政策前所未有，大规模合作前所未有，对核心技术突破的愿望前所未有；"千人计划"专家联谊会工程与材料专业委员会副主任陈保兴指出，低碳化、智能化等大趋势给汽车产业带来冲击变革的同时，也带来更大的发展机遇，我们需研讨大趋势所需的新技术，抓住新趋势呈现的新机遇。盖世汽车CEO周晓莺认为，今天的中国拥有非常庞大的市场，非常多的销售群体、资本实力，有非常大的容错空间。回望全球汽车产业发展百年史，应该没有任何一个时代，没有任何一个国家比我们幸运。

中国汽车人才研究会执行副理事长兼秘书长朱明荣

盖世汽车CEO周晓莺

       在之后的主题发言环节，来自中国企业联合会、国家信息中心、北汽集团、清华大学的几位专家领导分别针对"汽车产业提质增效转型升级"、"未来汽车市场发展趋势与格局"、"中国车企在新形势下的发展战略与规划"以及"智能网联汽车产业分工与商业模式战略思考"进行了精彩发言，从大方向上分析了中国汽车产业当前及未来将面临的挑战及机遇，并提出了可行性建议。

       中国企业联合会、中国企业家协会常务副会长兼理事长、工业和信息部原党组成员、总工程师朱宏任指出，协同创新机制是这一轮产业进步的重要标志，企业不止要积极的了解并参与到这一机制中，从中有所取，更要在这个机制中和大家分享各自的进展和体会，共同推动中国汽车产业加快向前发展；国家信息中心副主任徐长明认为，未来汽车总规模将在现有基础上再增长50%左右，其中，新能源汽车发展将更快，前期渗透率是线性增长，后期可能是指数增长；北汽集团副总经理蒋自力表示，未来汽车的消费升级换代将为中国车市提供长期稳定动力，也将驱动汽车产业进一步发展；清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全的演讲主要围绕智能网联相关方面进行，其中特别指出：车智能是消费者的需求，联网是智能的需求，联网之后也让车更智能，而自动驾驶是车的智能化聪明程度的体现，但是别把智能网联和自动驾驶混为一谈。

       当天下午，来自院校、传统车企、新兴造车企业等的多位领导及专家们同样带来了精彩演讲，不仅针对未来内燃机技术、节能汽车技术进行了深入的剖析分享，同样就新能源汽车、智能汽车、共享汽车等相关主题做了全方位展开。之后以"畅想汽车产业未来发展"为主题的圆桌讨论，直击汽车产业最现实、最敏感的问题，现场专家大咖们思想碰撞，金句不断，更是使参会者情绪高涨。

国家信息中心副主任徐长明

       本次论坛为期两天，在8日的主论坛之后，9日论坛分为四场平行分论坛同时进行，分别针对新能源汽车技术、节能汽车技术、自动驾驶技术、智能网联技术进行探讨。

       在新能源汽车技术会场，来自上海大学、上海交通大学等院校专家，吉利、广汽、一汽、上汽等多家整车企业代表以及相关零部件企业代表齐聚，多维度分析新能源汽车市场及相关技术的发展。期间，广汽汽研院首席技术总监祁宏钟指出，从国家政策方面来看，发展PHEV和HEV车型是必须要做的事情。从市场角度来看，虽然增长率会有波动，但是增长是一直在进行的；福汽集团云度新能源汽车有限公司陈文强表示，希望有更多的对新能源汽车、智能网联以及无人驾驶感兴趣的研发机构，可以更好地来工作，把这个产业、生态链不断不断往前做。

       在节能汽车技术会场，奕森科技总裁、国家"千人计划"特聘专家辛军博士，东风汽车公司技术中心副院长、国家"千人计划"特聘专家周剑光，上汽集团乘用车技术中心总监、国家"千人计划"特聘专家徐政等专家就混合动力技术、现代涡轮增压技术、天然气发动机技术汽油直喷技术等当前热门的节能技术进行了深入的探讨分析。其中，辛军博士表示，借助于传统动力总成技术，C级车完全可以达到中国2025年的油耗目标，达到友盟70克的油耗；周剑光表示，未来的汽车从单纯的交通工具转变为智能终端服务载体，人车路共生的交通模式逐渐形成。

       在自动驾驶技术、智能网联技术两大会场，北京航空航天大学交通学院院长、国家"千人计划"特聘专家邓伟文、吉利汽车研究院资深总工程师刘卫国、同济大学教授、国家"千人计划"特聘专家白杰等众多嘉宾就自动驾驶、智能网联大趋势及其涉及到的诸多细节技术进行了重点分享。圆桌讨论环节更是在嘉宾演讲的基础上层层深入，进行了高瞻远瞩的战略探讨。

       总体来说，此次论坛在广度及深度上均有进一步的提升，大到行业趋势的预测，小到技术点的分享，该论坛通过50余个主题演讲带领参会成员深入到汽车领域的方方面面，全方位了解行业最新进展。展望未来，不忘初心，"汽车与环境"创新论坛将继续为与会者带来最新、最全面的技术前沿动态，致力于为打造充满活力的、创新的汽车产业生态作出贡献。

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